Aeronoticias.com.pe considera que durante los últimos 9 años los grandes intereses económicos han gobernado la aeronáutica civil del Perú y de allí que los sucesivos directores de Aeronáutica Civil con algunas honrosas excepciones, siempre han sido secretarios administrativos de los viceministros y de los ministros de Transportes que sin excepción han orientado políticamente sus gestiones en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones dándole la espalda a los intereses del pueblo peruano, de los usuarios y del bien común y en muchos casos al capital nacional y extranjero, de allí los resultados en el mercado doméstico con un monopolio aéreo del 90 por ciento, negociaciones aéreas internacionales desventajosas para la aeronáutica civil peruana, regímenes laborales que le han venido quitando trabajo a los pilotos peruanos y un concesionamiento en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que es financiado con el alza de las tarifas aeroportuarias y con un canon del 46.51 por ciento a favor del Estado, que le sirve a su vez para financiar las “concesiones de los aeropuertos de provincias”.
Hoy las empresas de aviación que vienen al Perú tienen que pagar costos aeroportuarios exorbitantes y esto no es responsabilidad exclusiva del legítimo accionar del concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez LAP, que ha hecho un trabajo de infraestructura y mejoramiento de nuestro Primer Terminal Aéreo excelente, el problema radica en el sistema, se tiene que buscar concesiones recíprocas para encontrar la formula que le permita a LAP seguir avanzado, pero también se debe garantizar al mercado tarifas aeroportuarias a niveles más razonables, ya que en definitiva las empresas de aviación le pasan la factura al usuario y esto repercute las tarifas aéreas y en el mercado.
Lamentablemente en el Perú los intereses económicos, tienen hipotecados a muchos medios de comunicación y otros son financiados simplemente por enfocar los problemas del sector turismo desde una óptica frívola, es que no hay conciencia de los graves problemas económicos que se avecinan y de la necesidad de desarrollar una estrategia que conciba principios de política aérea y turismo en forma coherente para no debilitar al sector privado, que es el motor del desarrollo en el Perú.
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