(Aeronoticias) El diario limeño en su edición dominical del pasado domingo, además de su portada, dedica dos páginas interiores ilustradas con sendas fotografías y cuadros estadísticos para demostrar que el principal aeropuerto del Perú colapsa en medio del caos cotidiano en que se atienden pasajeros y aviones.
Tal como Aeronoticias viene reclamando periódicamente por la urgente solución a estos problemas aeroportuarios del Jorge Chávez es claramente evidente que mientras no se construya la segunda pista de aterrizaje continuaran los inconvenientes que afrontan diariamente las aerolíneas y sus pasajeros.
En este empeño están comprometidos la concesionaria Lima Airport Partners (LAP), el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN) y hasta el Poder Judicial que tiene que resolver el litigio con la familia Valle Skinner, heredera de los terrenos que en principio donó el propietario José Valle cedió al MTC en 1961.
A todo ésto voceros de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Civil (CORPAC), señalan que los problemas comenzaron el 2001 cuando el Estado otorgó la concesión a LAP por 30 años, capaz de ampliarse por hasta por 60 años.
