Aeronoticias.- Luego de que leyéramos las declaraciones del ex ministro aprista, Enrique Cornejo Ramírez, en la que pretende responsabilizar a CORPAC por no haber colocado el ILS en diciembre de 2011, investigamos y nos encontramos con la sorpresa que su gestión se demoró 2 años en comprar el ILS y que su implementación tenía que hacerse en un cronograma y luego del recapeo de la pista del aeropuerto internacional Jorge Chávez como ha ocurrido en diciembre.
Al respecto, debemos recordar que Enrique Cornejo fue el ministro de Vivienda en el 2007, vendió el aeródromo de Collique, no obstante que de acuerdo al Código Civil se trataba de una donación de un millón de peruanos luego de la guerra con Ecuador “la liga de aviación civil” que había adquirido esta infraestructura aeroportuaria que lógicamente no podía ser transferida al sector privado.
Asimismo, nos acordamos que fue el buen Cornejo que quiso pasar al retiro decenas de aeronaves de Nasca, en una decisión insólita que beneficiaba a una sola empresa y que convalidó el regalo peruano de su antecesora doña Verónica Zavala Lombardi a Chile, a quien intercambiamos quintas libertades a favor de LAN AIRLINES para que venda millones de dólares al mercado norteamericano a cambio de rutas de valor cero al Polo Sur para visitar pingüinos, es decir sin reciprocidad y violando el artículo 98 de la Ley 27261, Ley de Aeronáutica Civil del Perú que facultaba a la DGAC peruana a exigir compensaciones económicas ante la falta de reciprocidad.
El regalo de Verónica y Enrique a Chile origino que este país licite las rutas internacionales que le regalo el Perú a Chile en quintas libertades y le cobre a LAN varios millones de dolares, mejor imposible ya que Chile si supo cobrar el regalo del MTC ,como se llamaría la película el regalo peruano.
Recordamos, que en el centenario de Jorge Chávez, el 23 de setiembre de 2010, en un cóctel en el hotel Country Club, el ministro Enrique Cornejo se autocondecoró con la medalla Jorge Chávez como si hubiera tenido algún mérito para recibirla y recibió un bonito reloj, y la medalla también la otorgó a los representantes de TACA y LAN en el Perú, como si ellos hubieran contribuido al desarrollo de la aviación civil peruana, en fin el colonialismo mental que tanto combatió Víctor Raúl, en el tema aviatorio fue realmente una total renuncia a nuestros derechos de soberanía en el espacio aéreo.
Enrique Cornejo se caracterizó por hacer lo que jamás hubiera hecho Víctor Raúl Haya de La Torre, persiguió impecablemente con sus procuradores con denuncias a quienes defendiendo la posición del Perú en el convenio aéreo Perú-Chile, criticaron al gobierno y ahora creemos que la historia debe recordar a Enrique Cornejo Ramírez al lado de Verónica Zavala Lombardi como los ministros cuya gestión ineficiente, no nos debe traer buenos recuerdos, a Chile si porque siguieron y siguen usufructuando las quintas libertades que les regalamos.
Hoy, el gobierno anterior mantiene su cuota de poder en el manejo del espacio aéreo peruano, el Director de Aeronáutica Civil del Perú del Ministerio de Transportes de confianza y nombrado por Alan García Pérez y Enrique Cornejo Ramírez sigue en el cargo y en CORPAC la dirigen a través de dos directores apristas Augusto Lanata y Percy Velarde, entonces nos preguntamos, la crítica que le hace Enrique Cornejo al actual gobierno no es tal, ya que está cuestionando a sus funcionarios que siguen manejando en la Dirección de Aeronáutica Civil DGAC y en el directorio de CORPAC los problemas aviatorios que en estos meses le han traido más de un dolor de cabeza al gobierno.
Por último, la historia debe recordar a estos dos ministros apristas como aquellos que autorizaron a ex pilotos de la Fuerza Aérea chilena FACH a volar en el espacio aéreo en los aviones de LAN PERU sin carnet de extranjería y para ello volveremos a publicar la investigación que hizo el Congreso, mejor imposible y que la historia los recuerde como los que fueron y esperemos que nunca más serán en un país que requiere defensores del Perú, no de Chile, y esa es nuestra opinión sobre este ex ministro de Transportes del Perú aprista entre comillas porque el pueblo aprista piensa como Víctor Raul que en el ámbito aéreo hubiera hecho exactamente lo contrario es decir no convalidar ningún regalo de derechos aerocomerciales a Chile.
